Jakie są najczęstsze awarie zaworu kulowego przepustnicy?

Hej tam! Jako dostawca zaworów przelotowych, na przestrzeni lat widziałem sporo problemów z tymi zaworami. Na tym blogu będę mówić o typowych awariach zaworu kulowego przepustnicy i o tym, co można zrobić, aby im zapobiec.

1. Wyciek

Jednym z najczęstszych problemów z zaworami przelotowymi jest wyciek. Może się to zdarzyć w różnych częściach zaworu, takich jak gniazdo zaworu, trzpień lub złącza korpusu.

Wyciek siedzenia

Gniazdo zaworu to miejsce, w którym dysk styka się, zatrzymując przepływ. Z czasem siedzenie może ulec uszkodzeniu w wyniku erozji, korozji lub obecności zanieczyszczeń. Kiedy gniazdo się zużyje, nie będzie ono dobrze przylegać do tarczy i wtedy nastąpi wyciek. Na przykład w rurociągu, w którym w cieczy znajdują się cząstki, cząstki te mogą zarysować powierzchnię gniazda, gdy ciecz przepływa przez zawór. To ciągłe ścieranie stopniowo pogarsza zdolność uszczelniającą gniazda.

Wyciek trzpienia

Trzpień zaworu odpowiada za ruch tarczy w górę i w dół. Jeśli uszczelnienie trzpienia, które służy do uszczelnienia trzpienia i zapobiegania wyciekom płynu wzdłuż trzpienia, nie jest prawidłowo zamontowane lub uległo zniszczeniu, może to prowadzić do wycieku trzpienia. Zastosowania wysokociśnieniowe mogą powodować dodatkowe obciążenie uszczelnienia trzpienia, powodując jego szybsze uszkodzenie. Ponadto, jeśli trzpień jest wygięty lub uszkodzony, może to zakłócić prawidłowe funkcjonowanie uszczelnienia i spowodować wyciek.

Wyciek stawowy ciała

Połączenia pomiędzy różnymi częściami korpusu zaworu, takimi jak pokrywa i korpus, również mogą być źródłem wycieków. Luźne śruby, uszkodzone uszczelki lub nieprawidłowy montaż mogą spowodować wyciek płynu z tych połączeń. Na przykład, jeśli podczas montażu śruby nie zostaną dokręcone właściwym momentem, uszczelka nie będzie równomiernie ściśnięta i powstaną szczeliny, przez które będzie mógł wyciekać płyn.

Aby zapobiec wyciekom, kluczowa jest regularna konserwacja. Regularnie sprawdzaj gniazda zaworów, trzpienie i przeguby korpusu. Niezwłocznie wymieniaj zużyte uszczelki, uszczelnienia i gniazda. Należy przestrzegać wskazówek producenta dotyczących instalacji i konserwacji.

2. Korozja

Korozja to kolejny poważny problem, który może mieć wpływ na zawory kulowe przepustnicy. Gdy zawór jest narażony na działanie żrących płynów lub środowisk, może to spowodować uszkodzenie metalowych części zaworu.

Korozja wewnętrzna

Przepływający płyn wewnątrz zaworu może powodować korozję. Na przykład w zakładzie przetwórstwa chemicznego, w którym płyn jest kwaśny lub zasadowy, wewnętrzne powierzchnie zaworu mogą zostać zaatakowane przez chemikalia. Korozja może osłabić konstrukcję zaworu, zmniejszyć przepustowość, a także wpłynąć na skuteczność uszczelnienia. Z biegiem czasu w korpusie zaworu lub dysku mogą tworzyć się dziury, co prowadzi do znacznych wycieków i awarii zaworu.

Korozja zewnętrzna

Zewnętrzna część zaworu może również ulec korozji, zwłaszcza jeśli jest on zainstalowany w wilgotnym lub zasolonym środowisku, np. w pobliżu morza. Korozja zewnętrzna może uszkodzić powłokę zaworu, narazić metal znajdujący się pod spodem na dalszą korozję, a także wpłynąć na działanie elementów zewnętrznych, takich jak pokrętło lub siłownik.

Aby zwalczyć korozję, należy wybrać odpowiedni materiał zaworu do konkretnego zastosowania. W środowiskach korozyjnych można zastosować materiały takie jak stal nierdzewna, mosiądz lub stopy specjalne. Nakładanie powłok ochronnych na powierzchnię zaworu może również pomóc w zapobieganiu korozji. Regularnie czyść zawór, aby usunąć wszelkie osady korozyjne.

3. Zużycie

Ciągła praca zaworu przepustnicy może powodować zużycie jego elementów.

Zużycie tarcz i siedzeń

Dysk i gniazdo pozostają w stałym kontakcie podczas otwierania i zamykania zaworu. Powtarzający się kontakt może powodować zużycie powierzchni. W zastosowaniach, w których zawór jest często otwierany i zamykany, np. w układzie sterowania, zużycie może być bardziej widoczne. W miarę zużywania się dysku i gniazda zdolność zaworu do dokładnego kontrolowania przepływu maleje i może wystąpić nieszczelność.

Zużycie trzpienia

Trzpień porusza się w górę i w dół podczas obsługi zaworu. Tarcie pomiędzy trzpieniem a prowadnicą trzpienia lub uszczelnieniem może powodować zużycie powierzchni trzpienia. Jeśli trzpień jest zużyty, może nie być w stanie płynnie przesuwać tarczy, co prowadzi do nieprawidłowego działania zaworu.

Aby zmniejszyć zużycie, należy smarować ruchome części zaworu. Upewnić się, że zawór działa w określonych granicach ciśnienia i temperatury. Należy również rozważyć zastosowanie zaworów z hartowanymi lub powlekanymi powierzchniami do zastosowań o wysokim zużyciu.

4. Blokada

Zablokowanie zaworu przepustnicy może nastąpić z powodu obecności zanieczyszczeń lub ciał obcych w płynie.

Gromadzenie śmieci

W rurociągach mogą znajdować się różnego rodzaju zanieczyszczenia, takie jak piasek, cząstki rdzy lub małe kawałki izolacji. Kiedy płyn zawierający te zanieczyszczenia przepływa przez zawór, zanieczyszczenia mogą zostać uwięzione wewnątrz zaworu, zwłaszcza w małych kanałach lub wokół gniazda zaworu. Ta blokada może ograniczyć przepływ płynu, zmniejszyć wydajność zaworu, a w poważnych przypadkach uniemożliwić prawidłowe otwarcie lub zamknięcie zaworu.

Formacja skali

W niektórych zastosowaniach, w których płyn zawiera minerały, z czasem wewnątrz zaworu może tworzyć się kamień. Na przykład w układzie wodnym sole wapnia i magnezu mogą się wytrącać i tworzyć kamień na powierzchniach zaworów. Kamień ten może się gromadzić i powodować blokadę, podobnie jak gromadzenie się zanieczyszczeń.

Aby zapobiec blokowaniu, należy zainstalować filtry przed zaworem, aby usunąć zanieczyszczenia z płynu. Regularnie przepłucz zawór, aby usunąć wszelkie nagromadzone zanieczyszczenia i kamień.

5. Awaria siłownika

Jeśli zawór dławiący jest wyposażony w siłownik (taki jak siłownik elektryczny lub pneumatyczny), awaria siłownika może stanowić poważny problem.

Awaria siłownika elektrycznego

W przypadku siłowników elektrycznych problemy takie jak przepalenie silnika, wadliwe okablowanie lub problemy z systemem sterowania mogą spowodować awarię siłownika. Przegrzanie silnika na skutek nadmiernego obciążenia lub długotrwałej pracy może doprowadzić do uszkodzenia silnika. Wadliwe okablowanie może zakłócić zasilanie siłownika, uniemożliwiając jego prawidłowe działanie.

Awaria siłownika pneumatycznego

W siłownikach pneumatycznych problemy mogą wynikać z takich problemów, jak nieszczelności powietrza, wadliwe zawory w układzie pneumatycznym lub niskie ciśnienie powietrza. Wycieki powietrza mogą zmniejszyć siłę dostępną do obsługi zaworu, natomiast uszkodzone zawory mogą zakłócać przepływ powietrza i powodować nieprawidłowe działanie siłownika.

Aby zapewnić prawidłowe działanie siłownika należy wykonywać regularne przeglądy i konserwację. Sprawdź połączenia elektryczne lub pneumatyczne, wymień uszkodzone elementy i upewnij się, że siłownik jest prawidłowo skalibrowany.

Jako dostawcaZawory kulowe przepustnicyoferujemy szeroką gamę wysokiej jakości zaworów m.inZawory kulowe z uszczelnieniem ciśnieniowymIMosiężne zawory kulowe tlenu. Jeśli masz jakiekolwiek problemy z zaworami przelotowymi przepustnicy lub chcesz kupić nowe, nie wahaj się z nami skontaktować w celu szczegółowej dyskusji i zakupu. Jesteśmy tutaj, aby pomóc Ci znaleźć najlepsze rozwiązania zaworów dostosowane do Twoich konkretnych potrzeb.

Referencje

• Podręcznik Valve, wydanie 4, autorstwa Roberta W. McKetty
• Zawory przemysłowe: wybór i dobór, Norman Clark